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宁德时代股票被疯抢的背后,是新汽车时代的动荡_汽车频道_东方资

发布日期:2020-08-18 05:28   来源:未知   阅读:

在巨大的人口红利和持续攀升的经济环境下,中国已然成为全球范围内最具发展潜景的国家,甚至没有之一。也正是在这种环境下,每一次国内发展风向改变时,吸引的是一大批国内外企业在国内挖掘商机。而在最近几年里,新能源领域俨然是国内汽车市场主要风向。与此同时,随着新能源汽车风潮而来的,还有顺势而起的实力企业,而宁德时代便是其中之一。

在今年的7月17日,宁德时代正式公布非公开发行股票发行结果。此次非公开发行股票数量为1.22亿股,每股发行价格为161元,在除发行费用后,实际募集资金净额达196.2亿元。而在这196.2亿元的募集资本中,本田在早前与宁德时代所签署的合作协议里就认购了37亿元,高瓴资本则拿下高达100亿元的认购资金,成为此次募资行动中的“大赢家”。

据中国汽车工业协会统计数据显示,2019年中国动力电池装机总量达62.37GWh,而宁德时代在2019年动力电池装机总量就达到了31.71GWh,这也意味着宁德时代占据着国内超50%的动力电池装机份额,成为如今国内最大的动力电池供应企业,没有之一。也正是如此巨大的市场占比,让宁德时代成为新能源汽车发展趋势下的宠儿,成为车企争相合作的对象。当中就包括已于宁德时代合作多年的宝马,以及后来逐渐壮大的“合作团队”:上汽、北汽、长安、吉利、长城、东南汽车、宇通、海格、金龙、重汽、东风等多家车企,甚至连特斯拉最终也加入到宁德时代的合作阵容中。而就在8月6日,宁德时代也正式与梅赛德斯奔驰牵手成功,将成为其一家头部供应商。

但当然,国内的动力电池“香馍馍”并不止宁德时代这一块。装机总量仅次于宁德时代的国轩高科和比亚迪也同样是如今众多车企的理想牵手对象,例如在今年5月份正式成立的比亚迪丰田合资公司,其业务重点就是针对纯电动汽车的平台开发、整车研发及零部件设计。而今年的5月28日,大众中国更是直接以26.47%的持股比例,成为国轩高科的第一大股东。当除此以外还有其他关于新能源车企与传统车企的联手合作、新能源零部件企业与车企的战略协议等,小编就不在这一一列举了。